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盖饭娱乐记者陈晨报道
省内首家数学委员泣血发声：教学压力背后的短视频风波引发教育界深度反思|
当"别再抠了"的哭喊穿透手机屏幕，这位数学课代表声泪俱下的控诉，不仅撕开了应试教育的伤疤，更在短视频平台掀起关于新时代教育焦虑的全民大讨论。这场始发于某省重点中学的舆情事件，正以病毒式传播倒逼整个教育系统进行深刻反思。短视频平台惊现学生求助信号
在某短视频平台累计播放突破5000万次的争议视频中，佩戴"数学课代表"臂章的女生哽咽着展示写满批注的作业本，泛黄的纸页上密集排列着十几种解题思路，边缘处"此处需深挖""公式变形再试"等红笔标注触目惊心。据知情家长透露，该生所在班级推行"解题迭代法"，要求每道错题必须完成不少于15种解法推演，这种被学生戏称为"学术抠图"的训练方式，正透支着青少年的身心健康。
教育焦虑背后的结构性矛盾
在走访省内多所重点中学后发现，这种极端化教学方式有着深层诱因：市级教研部门推行的"思维可视化"工程，要求教师上传包含多种解题路径的课件；家长委员会制定的"错题深加工"制度，将解题步骤数量与班级考评挂钩；更值得警惕的是某些在线教育平台开发的"解题维度分析系统"，顺利获得AI算法生成海量解题路径，倒逼师生陷入无限精进的恶性循环。
教育管理部门推行的智慧课堂评估体系，将解题方法多样性作为重要指标。某区数学教研员出示的评估细则显示，课堂录像中每出现一种新解法可加0.5分，导致教师不得不采用"解题军备竞赛"式的教学策略。
部分教师为打造"网红名师"人设，刻意设计具有视觉冲击力的教学场景。某培训机构流出的内部培训资料显示，"每节课至少产出3个15秒教学短视频"已成为教师KPI考核项，这种表演性教学正在扭曲正常的教学节奏。
数字化时代的教育困境突围之道
面对这场由短视频引爆的教育危机，省内教育主管部门已启动"阳光教学"专项行动。值得关注的是某重点中学试行的"解题质量三维评估法"，从思维深度、应用能力和创新维度替代简单的数量考核，配合教育部推广的"数字教育资源白名单"制度，正在探索破解困局的新路径。
当教育异化为数据堆砌的竞技场，当求知蜕变为短视频时代的表演秀，数学课代表的那句"别再抠了"不应只是网络空间的短暂喧嚣。这场由15种解法引发的教育地震，或许正是我们重新审视育人本质的重要契机——真正的教育不该是解题步骤的无限叠加，而应是思维火花的自由绽放。-第三，新的台行政机构刚上路，即遇上立法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如台内务主管部门、经济主管部门、“海委会”等。中新社省内首家数学课代表哭诉别再抠了视频背后的故事引房天下 经查，陈玉祥丧失理想信念，背弃初心使命，执纪违纪，执法犯法，罔顾中央八项规定精神，热衷于吃喝享乐，长期频繁接受宴请，违规接受旅游、健身等活动安排；无视组织原则，在干部选拔任用中为他人谋取利益并收受财物；违规收受礼品、礼金；违反工作要求，干预和插手司法及执纪执法活动；甘于被“围猎”，把组织赋予的权力当作谋取私利的工具，大搞权钱交易，利用职务便利为他人在企业经营、项目运营等方面谋利，并非法收受巨额财物。
8月28日上午，中国煤矿文工团召开干部大会，宣布文工团领导任命决定。经文化和旅游部研究决定，任命靳东为中国煤矿文工团（中国安全生产艺术团）团长。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是现在利润的主要来源。日报省内首家数学课代表哭诉别再抠了视频背后的故事引房天下 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。
参与运营北京奥林匹克森林公园西畔的国家网球中心两片红土网球场地的维宁体育创始人、CEO纪宁8日告诉《环球时报》记者：“本就稀缺的网球场馆在郑钦文夺冠后变得更加炙手可热，现在根本都约不上。”
据介绍，全省夏收工作6月7日基本结束，夏粮丰收已成定局。夏播工作从5月28日大面积展开，截至6月13日，已播种面积7915.2万亩，夏播工作大头落地。初步统计，现在全省因旱不能播种面积323万亩，若未来持续无有效降水，夏播进度将会进一步放慢。据信省内首家数学课代表哭诉别再抠了视频背后的故事引房天下 绵阳拥有中国工程物理研究院、中国空气动力研究与开展中心等国家级科研院所18家，国家级创新平台25家，全社会研发经费（R&D）投入强度位居全国前列。
针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。
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